Volkswagen ha presentado la séptima generación del popular Golf GTi.
No es una versión definitiva, pero nos aporta un idea de como será el
modelo de producción (es decir, sin muchas novedades estéticas). Como en
versiones anteriores traerá los paneles de nido abeja para las rejillas
y pinzas de freno rojas en unas llantas de cinco radios con el típico
aire de familia “GTI”.
Como novedades tendremos unas luces traseras tipo LED y una dirección de desmultiplicación variable
(la relación entre lo que se gira el volante y o que giran las ruedas
varían en función de la velocidad del coche). También incluirá un diferencial delantero de deslizamiento limitado, pero no me ha quedado claro si mecánico o eléctrónico. En el centro del salpicadero el Golf luce una gran pantalla para controlar diversas funciones del coche.



La mecánica base es el conocido motor 2.0 TFSI que el grupo VAG monta por doquier. En esta ocasión ofrece 220CV de potencia (230CV en opción con el paquete Performance) con un consumo homologado de 6 litros / 100 km, gracias en parte al sistema Start&Stop. Con este motor el Golf GTI
de séptima generación completa el 0-100 km/h en 6,6 segundos y alcanza
una velocidad máxima 250 km/h (limitada electrónicamente). El cambio
será manual de seis velocidades o automático DSG.