Será a principios de 2013 cuando desembarque en España la nueva generación del Audi S3, que sustituye al actual modelo (2004-2009) con una ganancia de potencia y una reducción en el gasto de combustible. El nuevo S3 estará asociado exclusivamente a la carrocería de tres puertas –antes, también se comercializaba con la de 5p-, su precio base en Alemania será de 42.800 euros y se venderá de serie con la tracción integral permanente “Quattro”.







El nuevo Audi S3 aumenta la potencia de 265 a 300 cv y reduce el consumo de 8,5 a 6,9 l/100 km
El nuevo S3 conserva el motor de cuatro cilindros 2.0 TFSI con inyección directa y turboalimentación –más allá de nuevas especificaciones técnicas como pistones y bielas reforzados- pero en esta ocasión la potencia máxima pasa de 265 a 300 cv (a 5.500 rpm), con un corte de inyección a las 6.800 rpm, y lo que es más importante con un régimen motor muy aprovechable gracias a que los 380 Nm
de par máximo se mantienen constante entre 1.800 y 5.500 rpm,
cualidades que le dejan más cerca del gran velocista de la saga A3: el
Audi RS3 Sportaback (340 cv).



Si a estas mejoras mecánicas se unen un aligeramiento global de la carrocería, que se queda en 1.395 kg (60 menos que antes), un chasis
rebajado en 25 mm respecto a las versiones normales del A3 y unos
neumáticos de 225/40 montados sobre llantas de 18”, el nuevo Audi S3
obtiene unas asombrosas prestaciones de, 250 km/h de velocidad punta limitada electrónicamente y 5,1 segundos de aceleración 0-100 km/h (cuatro décimas menos que antes y medio segundo más lento que el RS3).







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La otra gran noticia
con la información facilitada por Audi reside en los consumos del nuevo
S3, que ahora homologa una cifra récord dentro del segmento de compactos deportivos. Asociado al cambio automático S-Tronic,
gasta 6,9 l/100 km (7 litros con el manual), equivalente a unas
emisiones de CO2 de 159 g/km, por los 8,5 l/100 km del anterior S3.


SUS POSIBLES RIVALES
Si
interpretamos esta “potenciación” del S3 como un nuevo posicionamiento
en el mercado de los compactos deportivos que le coloca más como rival
del BMW Serie 1 135 i (320 cv) o Subaru Impreza WRX STI (300 cv), que como los clásicos Opel Astra OPC, Mazda 3 MPS o Renault Megane RS (todos entre 260 y 280 cv), podemos hablar de que tenemos nuevo líder en relación potencia/consumos: el Audi S3 2013.


Por lo demás, Audi incluye detalles deportivos específicos para diferenciar al S3 del resto de sus hermanos de gama.
Exteriormente, destaca la prominente parrilla delantera con detalles
cromados, de serie unos faros delanteros de xenón y opcionalmente con iluminación completa tipo LED, la carcasa plateada de los retrovisores, la cuádruple salida de escape en la zaga, y dos colores exclusivos denominados Panther Black y Estoril Blue.


Por
dentro, el enfoque deportivo del nuevo S3 es perceptible desde un
primer momento: asientos envolventes con tapicerías y detalles
decorativos específicos, volante asimétrico con el logo “S3”, y la
inclusión entre los relojes de instrumentalización de un medidor de la presión del turbo. Todas las tecnologías y todos los asistentes de conducción podrán ser incorporados, estando controlados por el mando de gestión integral MMI asociada a una pantalla retráctil escondida en el salpicadero y que contará con un color de fondo de pantalla especial.