Por el momento, eso sí. A falta de la carrocería sedán podemos
decir que Audi ya tiene la gama del A3 casi al completo. Primero fue el
A3 hatchback de tres puertas, hace dos días conocimos el Sportback y ahora es la hora de poner nuestros ojos en la versión más radical (por el momento) de este compacto de Ingolstadt que llegará a los concesionario a comienzos del año próximo. Hablamos del nuevo Audi S3.
Se presenta como la versión más potente, alimentada por un motor gasolina 2.0 TFSI de 300CV a 5.500 vueltas y 380Nm de par.
Para colmo, su consumo medio homologado es de sólo 6,9 litros a los
100. Con una excelente curva de par que entrega todos u potencial entre
las 1.800 y las 5.500 rpm, este motor turboalimetnado nos permitirá
hacer el 0-100 en 5,1 segundos o 5,4 en el caso de
optar por la caja manual. La velocidad máxima está limitada a 250km/h, y
sinceramente, no creo que haga falta mas. La potencia se envia a las
cuatro ruedas gracias un sistema de tracción Quattro por diferencial Haldex.


Hablando de eficiencia podemos decir que este motor es un mecherín. Con caja DSG homologa los citados 6,9 litros,
mientras que con caja manual de seis marchas gasta 0,1 litros y encima
es más lento. Como viene siendo habitual en los últimos motores de Audi,
el despliegue tecnológico en pro de la eficiencia y las prestaciones es
importante. Este 2.0 TFSI, especialmente reforzado para el S3, cuenta
con inyección directa e indirecta (directa para el arranque y cargas
elevadas) o colector de escape refrgerado para una mejor evacuación de
los gases entre otras muchastecnologías poco habituales en otras marcas.
En cuanto a estética si se ve más radical que Audi A3 convencional, pero lo cierto es que si lo comparamos con el Audi A3 con kit S-Line son bastante parecidos.
Esto puede ser positivo para algunos clientes y negativo para otros.
Unos querrán que sepamos que tiene lo más gordo, mientras que otros
muchos querrán pasar desapercibidos en el día a día. En el interior los
cambios se limitan a un volante específico y, como no, angramas S por
doquier. La siguiente fotografía corresponde al 1.8 TFSI Quattro DSG con
kit S-Line que pudimos pobar en Mallorca.

Además de tener toda la deportividad que otorgan 300CV, no se renunciará al confort, pudiendo equipar todo lo que un A3 normal, como es lógico. El precio de partida para Alemania será de 42.800 euros.