Mini ha dado a conocer el nuevo Paceman, que con sus 4,1 metros se coloca en la talla del Countryman, pero con las dos puertas del Hatchback y los 4 asientos de éste.

La filosofía Mini sigue impasible en el nuevo modelo, que puede incorporar tracción delantera o total, dependiendo de la versión.

Las motorizaciones previstas inicialmente son 4, dos de cada tipo de combustible. Motores ya conocidos con un rango de potencia desde 112 a 184 CV dejando aparte del momento la versión más deportiva JCW, que podría llegar más adelante al igual que ha ocurrido con el Countryman.

Se ofrece en todas las versiones cambio manual de serie, y opcionalmente automático con guía secuencial, siempre con 6 relaciones, y en los modelos altos de gasolina y gasoil con levas en el volante que son de serie en el resto.

La tracción total estará disponible en todos menos en la versión baja de gasoil.


Carrocería más estilizada en la talla del Countryman

Este Paceman, utiliza las mismas tecnologías de la casa, adaptadas a la nueva filosofía de un coche que tiene 4 plazas, más holgadas que en el Hatchback de toda la vida con la batalla del Countryman que es 129 mm mayor hasta los 2.596 mm.

Su carrocería es más alta, con opción de poder optar a dos niveles, en función de la tracción total o no, su luna trasera está más horizontal, estilizando la línea coupé, y las ópticas en la línea de nuevo del Countruman pero con su personalidad propia, como la parrilla delantera.

El maletero base es de 330 litros, ligeramente más pequeño que en el Countryman, pero el doble que en el Hatchback, con todo abatido alcanzamos los 1.080 litros, de nuevo en la proporción del Countryman.

Las plazas traseras son asientos individuales, plegables para ampliar la carga y entre ellos puede llegar el Center Rail, que es una opción para poder colocar diferentes accesorios que se pueden compartir con las plazas traseras y que van sujetos mediante este mecanismo.